通過以上分析，我們就能夠明白，當線路發生單相接地或斷路器操作等干擾時，造成電壓互感器電壓升高，三相鐵芯受到不同的激勵而呈現不同程度的飽和，電壓互感器的各相感抗發生變化，各相電感值不相同，中性點位移產生零序電壓。由于線路電流持續增大，導致電壓互感器鐵芯逐漸磁飽和，當滿足ωL=1/ωC時，即具備諧振條件，從而產生諧振過電壓，其造成的主要影響如下：

4.1中性點不接地系統中，其運行方式的主要特點是單相接地后，允許維持一定的時間，一般為2h不致于引起用戶斷電。但隨著中低壓電網的擴大，出線回路數增多、線路增長，電纜線路的逐漸增多，中低壓電網對地電容電流亦大幅度增加，單相接地時接地電弧不能自動熄滅必然產生電弧過電壓，一般為3—5倍相電壓甚至更高，致使電網中絕緣薄弱的地方放電擊穿，并且在過電壓的作用下極易造成**點接地發展為相間短路造成設備損壞和停電事故，嚴重威脅電網**運行。

4.2在發生諧振時，電壓互感器一次勵磁電流急劇增大，使高壓熔絲熔斷。如果電流尚未達到熔絲的熔斷值，但超過了電壓互感器額定電流，長時間處于過電流狀況下運行，必然造成電壓互感器燒損。

4.3諧振發生后電路由原來的感性狀態轉變為容性狀態，電流基波相位發生180°反轉，發生相位反傾現象，可導致逆序分量勝于正序分量，從而使小容量的異步電動機發生反轉現象。

4.4產生高零序電壓分量，出現虛幻接地和不正確的接地指示。

5.常用的消諧方法及優缺點

多年來，國內外專家學者對鐵磁諧振做了大量研究，在理論分析方面，前人進行了大量卓有成效的工作，闡明了這類非線性諧振問題中所蘊含的不同于線性諧振的豐富內容，給我們提供了堅實的理論基礎。一般來講，消諧應從兩方面著手，即改變電感電容參數以破壞諧振條件和過吸收與消耗諧振能量以抑制諧振的產生，或使其受阻尼而消失。下面是常用的消諧方法：介質損耗測試儀。

6、從運行操作方面去防止諧振的發生

以上是從設備、技術方面考慮，我們還要從運行操作方面去防止諧振的發生。

6.1控制XcE/XL的比值，盡量躲開諧振區。

6.1.1 當XCo/XL≤0.01或XCo/XL≥3時不產生鐵磁諧振

6.1.2 當運行相電壓Up除以額定電壓Un等于0.58時極易發生分頻或基波鐵磁諧振。

6.1.3 改變運行方式，以改變網絡參數，消除諧振

6.1.4 當電壓互感器的XL一定時，增加對地電容Co，XCo將減小，XCo/XL的比值也隨之減小，是防止鐵磁諧振發生的有效方法。倒閘操作中增加Co的方法一般有:外接電容、介入空載線路或空載變壓器、介入電纜線路、拉母聯或分段斷路器等。

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